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内蒙多层波纹补偿器厂家直销

浏览: 文章来源:久安管道发布日期:2019-07-21
工作原理:波纹补偿器是用以利用波纹补偿器的弹性元件的有效伸缩变形来吸收管线、导管或容器由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化的一种补偿装置,属于一种补偿元件。可对轴向,横向,和角向位移的的吸收。检测:由于不同类型的波纹补偿器补偿形式不同,主要有轴向、横向、角向以及组合补偿方式。对同时存在多种位移的波纹补偿器,要对其各种位移进行合成,求出总等效轴向位移,检测是对总等效轴向位移而言。也就是说,波纹补偿器公称位移的检测是对总等效轴向位移检测。通用类波纹管的公称位移,实际上就是波纹管给定的名义位移变形的能力。对于用波纹管制成的膨胀节(补偿器)、补偿器而言,通常称为补偿量,反映了波纹管吸收系统位移的能力,表示在一定条件下,产品所具有的最大的补偿能力。波纹管在正常工作时,要吸收系统位移而产生位移变形,同时还要保证一定次数的正常安全工作位移循环次数。因此波纹管在设计时,根据每一个波可以承受的位移大小,设计有一定的波纹数,当每个波都在均匀地承受位移载荷,没有局部超负荷时,波纹管可以正常的工作。设计合理时,可以保证一定的设计工作位移循环寿命次数。在JB/T 6169-92“金属波纹管”标准中,对此项性能的检测做出了规定。波纹补偿器在使用后带来的帮助是非常大的,对于管道的保护也是具有一定的效果,因此对我们的生活能够产生很大的性能与作用。

拉杆螺栓:安装在机械或建筑物上起牵引作用的杆形构件,头部是螺栓。螺栓:机械零件,配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件,需与螺母配合,用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下,又可以使这两个零件分开,故螺栓连接是属于可拆卸连接。补偿器选用技巧:补偿器采用矩形截面,圆角波形,管道中单个膨胀节承受二维方向位移。由2个膨胀节组成的肘接管道可承受三维方向位移。矩形圆角金属波纹膨胀节有全高、半高型、按照烟道尺寸,应力应变要求用户可多波节选用。1、用户根据管系热位移情况选定了合适的补偿器以后,至少还得提供管内的流通介质,烟风道的设计压力,运行时的最高温度,烟风道横截面的外形尺寸(长、宽)所选用的波形(全高216mm、半高108mm)和波数(单个波纹单波数不超过6波),以便进行补偿器的结构设计和制造。2、每波最大允许膨胀量:全高型△α=±24mm半高型△α=±12mm。3、挡灰板:对风道或少尘的管道可以不采用,对多尘的烟道应采用档灰板。4、为减少波纹管的波节数,应考虑冷拉50%。5、补偿器适用于截面面积小于4.6平方米以及烟风道外形尺寸中有一边小于1.5m但大于0.6mm的场合。标准全高型波纹补偿器适用于所有的烟风道。

大拉杆横向波纹补偿器,是一种用来补偿弯曲管道的横向位移。用途:可以补偿弯曲管道的横向位移和角位移。产品说明:型号:DN100-DN5000,压力级别0.1Mpa-2.5Mpa 。连接方式:1、法兰连接 2、接管连接,产品横向补偿量:根据用户要求.使用说明:大拉杆横向波纹补偿器对支座作用力的计算:横向弹力: Fy=Ky·Y  弯矩:M=Fy·L式 中: Ky-横向刚度 N/mm  Y-横向实际位移(变形量)mmL-管架到补偿器中点的距离  m。安装工作:1、补偿器到货后,需对以下内容进行开箱检查:文档资料:需检查补偿器标牌、合格证上所列型号、规格及技术参数是否一致,其它所需的附属技术文件是否齐全。外观检查:补偿器无明显的划伤或尖压痕;补偿器内部(波谷)应无异物;连接端口应完好,如法兰联接密封面应无贯穿伤痕,涂层无起皮、龟裂、剥落,大拉杆、运输拉杆及紧固件应完整。2、补偿器吊装及运输注意事项:吊装时应使用专用的吊装工夹具或起重吊耳,严禁使用运输拉杆作为承力部件。无起重吊耳的小口径补偿器,伸缩节,因其重量轻,可用绳索捆在接管上。运输、储存过程中要防止日晒雨淋、水浸泡、有害气体腐蚀。运输、储存过程中要防止跌落、碰撞,不要与其它物品堆放在一起,以免碰伤损坏波纹管。运输过程中要捆绑牢固,防止窜动及滚动。水压试验用水必须纯净,无腐蚀性,并控制水中的氯离子的含量不超过25ppm。水压试验结束后,应尽尽波纹管中的积水,并迅速将波壳的内表面吹干。

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补偿器习惯上也叫膨胀节,或伸缩节。由构成其工作主体的波纹管(一种弹性元件)和端管、支架、法兰、导管等附件组成。 属于一种补偿元件。利用其工作主体波纹管的有效伸缩变形,以吸收管线、导管、容器等由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化,或补偿管线、导管、容器等的轴向、横向和角向位移。也可用于降噪减振。在现代工业中用途广泛。供热上,为了防止供热管道升温时,由于热伸长或温度应力而引起管道变形或破坏,需要在管道上设置补偿器,以补偿管道的热伸长,从而减小管壁的应力和作用在阀件或支架结构上的作用力。1、对于通用型膨胀节的螺栓杆,是运输拉杆,主要是防止运输中波纹管受到撞击和防止运输中震动引起焊缝开裂,另外安装后一般不能取消(厂家若是在螺杆上涂有黄漆,则表示可以拆除)而是应根据膨胀量的大小松开螺栓,膨胀节一般都有一个膨胀限位,否则无限制会把膨胀节弄坏的。2、对于大、小拉杆波纹补偿器的螺杆是不能去掉的,因为它不但要限位,还要防止额外盲板力。3、通用补偿器上的拉杆不能起到固定作用,拉杆的主要作用是做预拉伸用的。4、波纹补偿器自带的拉杆装置,有的是需要拆掉的,有的是不需要拆掉的。型号不同,波纹补偿器的构造就不同。轴向型波纹补偿器的拉杆安装完毕后就是需要拆除的,它装有拉杆的作用就是防止运输过程中,波纹补偿器的波纹管因剧烈撞击而造成的波纹变形或压瘪,是起保护波纹的作用的。一经安装好后就需要立马拆除掉,才可以正常工作,否则波纹管无法进行压缩或是拉伸,起不到保护管道的作用的。轴向型必须拆除拉杆的补偿器有:轴向内压波纹补偿器、直埋式波纹补偿器、轴向外压波纹补偿器。5、然而,有的波纹补偿器的拉杆是不可以拆除的,如大拉杆横向波纹补偿器、小拉杆横向波纹补偿器、直管压力平衡波纹补偿器、轴向型复式拉杆波纹补偿器。因为拉杆在补偿器产品当中起到了不但要限位伸缩的功能,还要防止额外盲板力对波纹的损坏。如操作失误拆除了拉杆,因而会造成极大的安全隐患。可以在安装前,与生产厂家的技术员进行沟通,以免出现重大责任事故。6、波纹补偿器打压时上面拉杆螺栓需不需要松开,将拉杆耳片内侧螺栓松开就可以了,如果管道式以拉伸为主的话,就将外侧螺母也松开一定的程度即可,千万不可将拉杆卸除.

对管架设计的要求:1、安装轴向型补偿器的管段,在管道的盲端、弯头、变截面处,装有截止阀或减压阀的部门及侧支管线进入主管线入口处,都要设置主固定管架。主固定管架要考虑波纹管静压推力及变形弹性力的作用。推力计算公式如下: Fp=100*P*A Fp-补偿器轴向压力推(N), A-对应于波纹平均直径的有效面积(cm2), P-此管段管道最高压力(MPa)。 轴向弹性力的计算公式如下: Fx=f*Kx*X FX-补偿器轴向弹性力(N), KX-补偿器轴向刚度(N/mm); f-系数,当“预变形”(包括预变形量△X=0)时,f=1/2,否则f=1。 管道除上述部位外,可设置中间固定管架。中间固定管架可不考虑压力推力的作用。2、在管段的两个固定管架之间,仅能设置一个轴向型补偿器。3、补偿器一端应靠近固定管架,若过长则要按第一导向架的设置要求设置导向架,其它导向架的最大间距可按下计算: LGmax-最大导向间距(m); E-管道材料弹性模量(N/cm2); i-tp 管道断面惯性矩(cm4); KX-补偿器轴向刚度(N/mm), X0-补偿额定位移量(mm)。 当补偿器压缩变形时,符号“+”,拉伸变形时,符合为“-”。当管道壁厚按标准壁厚设计时,LGmax可按有关标准选取。

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